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Die ARRMA Big Rock Stoßdämpfer Feder ist ein Ersatzteil für das Fahrwerk. Der Dämpfer setzt auf 75mm lange Federn aus Metall. Das Set enthält 2 Stück mit einer Härte von 317gf/mm. Die Stoßfedern halten die Dämpfung konstant und eignen sich für den Wechsel im RC-Auto.
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Kategorien : BIG ROCK
SKU : RCH-BIG-2066
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Die Feder gehört zum Big Rock Fahrwerk von ARRMA. Sie misst 75mm in der Gesamtlänge. Die Federsteifigkeit liegt bei 317gf/mm. Das Material ist Metall. Die Auslegung passt zum 1/10 Monster Truck.
Der Lieferumfang enthält 2 Stück. Beide Dämpferfedern sind gleich abgestimmt. Der Wechsel erfolgt an den montierten Stoßdämpfern. Alte Stoßfeder abnehmen, neue Feder aufsetzen. Das Gewinde und die Vorspannung bleiben am Dämpfer.
Die Stahlfeder ist präzise gewickelt. Sie liefert eine gleichbleibende Kennlinie über den Federweg. Die Haltbarkeit entspricht dem Einsatz im Gelände. Staub und kleine Schläge verformt sie nicht dauerhaft.
Das Set dient als Ersatz für verschlissene oder verlorene Federn. Es passt für Big Rock Modelle mit 75mm Stoßdämpfer Feder. Die Härte von 317gf/mm behält das Serien-Setup. Andere Abstimmungen erfordern eine andere Federrate.
75mm Gesamtlänge für Big Rock Stoßdämpfer
Federhärte 317gf/mm für Serien-Setup
Metall-Ausführung für konstante Leistung
Packung mit 2 Stück Federn
Direktes Ersatzteil für das Fahrwerk
Länge: 75 mm
Modell: Stoßdämpfer Feder 75mm (317gf/mm)
Material: Metall
Variante: 75mm, 317gf/mm
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Stoßdämpfer Feder
Verwendung: RC-Auto Fahrwerk
Federhärte: 317 gf/mm
Modellreihe: Big Rock
Packungsgröße: 2 Stück
Verkäufer: RC Held
Ja, sie ist für Stoßdämpfer mit 75mm Federlänge am Big Rock ausgelegt.
Die Packung enthält 2 Stück mit 317gf/mm.
Die 75mm Federn saßen direkt auf dem Dämpfer.
Mein Big Rock federt jetzt sauber über Wurzeln.
Die alten Federn waren krumm. Diese halten die Spur.
Einbau dauerte fünf Minuten. Kein Werkzeug nötig außer Zange.
Das Metall wirkt stabil. Das Fahrwerk klappert weniger.
Zwei Stück reichten für die Vorderachse.
Die Federung ist straffer als vorher. Auf Asphalt passt es.
Keine Grate an den Windungen. Sie quietschen nicht.
Nach dem Tausch stand das Auto gerade.
Eine Feder saß etwas lose. Fahren geht trotzdem.
