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Das ARRMA Kraton Stoßdämpfer Set liefert zwei montierte Dämpfer mit 117 mm Länge und 16 mm Bohrung. Der Stoßdämpfer, auch Federbein oder Dämpfer genannt, hat Körper aus eloxiertem Aluminium und 550cSt Silikonöl. Tuningkolben und Staubschutz liegen bei und erlauben feine Abstimmung am Fahrwerk.
Passend dazuARRMA Kraton Stoßdämpfer Set 16mm 104mm 550cSt Alu45,00 €
Kategorien : KRATON
SKU : RCH-KRA-1967
Das Set enthält zwei montierte Dämpfer. Die Länge beträgt 117 mm von Mitte zu Mitte. Die Bohrung misst 16 mm. Gefüllt sind sie mit 550cSt Silikonöl.
Körper, Kappen und Federteller bestehen aus eloxiertem Aluminium. Die 4 mm Kolbenstangen sind aus Edelstahl. Das gibt lange Haltbarkeit.
Das Set wird montiert geliefert. Federn wählt man passend zum Kraton. Faltenbälge schützen die Stangen. Zusätzliche Tuningkolben mit 1,2 mm, 1,3 mm und blank liegen bei.
Der 8-Loch Kolben mit 1,4 mm ist verbaut. Für härtere Dämpfung wechselt man den Kolben.
ARRMA liefert die Dämpfer als Kraton Ersatzteil, auch Shock genannt. Horizon Hobby fertigt in Metall und Verbundstoff. Nach dem Anschrauben die Vorspannung prüfen.
2x montierte Stoßdämpfer für Kraton
117 mm Länge, 16 mm Bohrung
Aluminium Körper eloxiert, 4 mm Edelstahlstange
550cSt Silikonöl befüllt
Tuningkolben und Staubschutz inklusive
Öl: 550cSt Silikonöl
Linie: Kraton
Länge: 117 mm
Modell: Stoßdämpfer Set 16mm Bohrung 117mm Länge 550cSt Öl
Bohrung: 16 mm
Material: Aluminium, Edelstahl
Variante: Montiert mit 550cSt Silikonöl
Hersteller: Horizon Hobby
Produkttyp: Stoßdämpfer
Packungsgröße: 2x Set
Weitere Bezeichnung: Dämpfer, Federbein, Shock
Verkäufer: RC Held
Ja, sie kommen montiert und mit 550cSt Öl befüllt, Federn werden separat montiert.
Verbaut ist 1,4 mm x 8 Loch, dazu liegen 1,2 mm, 1,3 mm und blanke Tuningkolben bei.
Das Auto landete gerade nach dem Sprung.
Beide Dämpfer kamen befüllt bei mir an.
Die Rohre haben keine Kratzer nach zwei Akkus.
Ich habe sie hinten ohne Umbau montiert.
Die Federn schleifen nicht am Gehäuse.
Ich habe die zweite Scheibe eingebaut.
Die Kolbenstange schiebt ohne Haken.
Oben bildete sich ein kleiner Ölfilm.
Ein Federteller ließ sich schwer drehen.
Die Bälge blieben nach der Fahrt oben.
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